江门螺旋伞齿轮欢迎来电,嘉齿机械量大从优

　　伞齿轮应用较广泛的原因有哪些？

齿轮是常用的机械零件，发展历史悠久。如今齿轮种类众多，功能用途各不相同。在众多齿轮中螺旋伞齿轮的应用比较常见，主要原因是螺旋伞齿轮可降低机械设备的动和噪音。

　　在各种机械传动中，以伞齿轮的传动效率为，对各类传动尤其是大功率传动具有很大的经济效益;传递同等扭矩时需要的传动件传动省空间，比皮带、链传动所需的空间尺寸小;伞齿轮传动比稳定，传动比稳定往往是各类机械设备的传动中对传动性能的基本要求;伞齿轮工作可靠，寿命长。

　　伞齿轮锻件设计

避免过分追求零件净形而造成的模具设计不合理和模具过早失效。其三是不需要十分的坯料设计，为批量生产奠定了基础。其四是可以保证材料在闭合模腔里有足够的流动空间，对材料充满整个齿长方向非常有利。

　　伞齿轮锻件图除了齿形严格按照零件参数设计外，其他结构则需要根据工艺要求以及结合JB/T4201_19865直齿锥齿轮精锻件技术条件6和ZBJ/T32008_19895直齿锥齿轮精锻件结构设计规范6这2个标准进行设计。

　　在条件允许的情况下，齿形上的交角棱边尽量设计得大一些，一般按照上述标准规定取圆角半径不小于0.7mm.由于齿顶在齿轮工作时不发生任何接触，齿顶圆与齿面渐开线相交处取过渡圆角R0.81mm.同时在伞齿轮锻坯的小端设计了1个凹坑，使材料容易充满齿轮小端。考虑到终成形在齿轮大端，在此要留有余量以调节多余材料，此时锻件需留的余量是设计的关键。

　　伞齿轮通用模架设计

　　通用模架设计本工艺采用所示通用模架，模架上、下模座的同轴度完全由模具制造精度和装配精度保证。为了保证模架的导向精度和装配后的位置精度，在模架设计上采取了以下措施：

　　1）为了提高导向性，该通用模架采用滑动导向四导柱模架，同时为了保证导柱、导套安装的稳定性，导柱和导套分别用保持套固定在上、下模板上，其固定长度应不小于导柱直径的1.52.0倍，油槽设置在导柱上，便于成形过程中维护和清洁处理。

　　2）上、下模座之间的配合精度采用H7/g6滑动配合。

　　3）模架装配时为了保证上、下模架的同轴度，设计了专用的装配芯轴，芯轴与上、下模座的配合间隙为0.010.03mm，同时装配芯轴的2段配合面采用一次装夹磨削工艺，同轴度较高。

　　齿形凹模设计伞齿轮闭式复合成形模具设计的关键在于齿形凹模设计，模具尺寸精度应包含成形过程中伞齿轮各部位的回弹变形量。以零件基本参数为依据，结合前面制定的伞齿轮精锻坯图，同时考虑闭式成形工艺特点，合理设计了部分齿形凹模参数。

伞齿轮成形模具加工技术的进步

　　在20世纪90年代及以前，放电加工是伞齿轮成形模具齿廓加工的主要手段，而齿轮电极主要用精密刨齿机刨出。刨齿加工是一种齿轮的展成成形加工，因此刨出的齿轮电极是一个符合标准的渐开线齿轮，而电蚀加工出的齿轮模忠实拷贝了电极的形状，所以这是一个标准的齿轮型腔。这对于一般精度的伞齿轮成形来说并没有什么问题，但对于噪声和传动平稳性要求很高的轿车齿轮来说，一个符合标准齿廓的伞齿轮有时并不能获得的传动效果。为了改善传动平稳性并减小传动噪声，一般要对伞齿轮的齿形和齿向作修鼓处理，如图12、13所示。无载荷和轻载状态时，齿廓啮合处为修鼓的渐开线，如图12a所示；重载状态时，齿廓啮处由于接触应力较大而发生弹性变形，接近标准渐开线，使齿廓在重载时保持良好的齿形，如图12b所示。如图13a所示为标准的齿向形状，齿轮装配稍有误差就会使齿廓接触痕迹发生偏差，从而使传动精度和平稳性下降，并使传动噪声增加；如图13b所示为修鼓的齿向形状，即使装配稍有误差，齿廓的接触痕迹也能保持对称的良好形状。