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主动锥齿条加工工艺介绍

主动锥齿条加工工艺介绍 主动锥齿条加工工艺 主动锥齿轮是汽车上的重要零件之一，其技术要求很高，东莞北齿有限公司通过对其加工工艺的分析，对不足之处加以优化，实现了低成本、高品质的生产。 主动锥齿轮是汽车上的重要零件之一，其技术要求很高，东莞北齿有限公司通过对其加工工艺的分析，对不足之处加以优化，实现了低成本、高品质的生产。 驱动桥主动锥齿条是发动机纵置车辆都配备的驱动桥的重要零件之一，属于轴类零件，由圆锥形的齿部和安装轴承的轴径和联接传动的花键轴及外螺纹组成，是将发动机的动力传递到驱动车轮的重要传动齿轮。 传统车削工艺的不足 传统的车削加工工艺采用以仿形车床为主的工艺，不仅工序多、流程长，而且质量控制和物流管理都不能满足精益制造的要求。

齿轮齿条拥有的特点及分类

齿轮齿条拥有的特点及分类 齿轮齿条在传动的过程中是相当稳定的，所以在相似的技术当中算是比较稳定的一种，齿轮齿条拥有的特点及分类。 一、齿轮齿条传动的特点：齿轮传动是应用广泛的一种传动形式，与其它传动相比，具有传递的功率大、速度范围广、、工作可靠、寿命长、结构紧凑、能保证恒定传动比；缺点是制造及安装精度要求高，成本高，不适于两轴中心距过大的传动。 二、齿轮齿条传动分类： 1、按轴线相互位置：平面齿轮传动和空间齿轮传动。平面齿轮传动：按轮齿方向：直齿轮传动，斜齿轮传动和人字齿轮传动；按啮合方式：外啮合、内啮合和齿轮齿条传动；空间齿轮传动：锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动和蜗杆蜗轮传动。 2、按齿轮是否封闭：开式和闭式齿轮传动。

齿轮淬火处理之水溶性介质

齿轮淬火处理之水溶性介质 那么我们现在引进一个名词——水溶性淬火介质，大家知道吗？很多时候，齿条的部分会有细小的裂纹，着是如何引起的呢？其实引起钢件淬裂的主要原因是在钢开始发生马氏体转变(Ms点)及在以下的温度范围冷却过快的冷却，这样就会出现裂纹。由于这样的原因，研究开发水溶性淬火介质的目标就是降低水的低温冷却速度。冷却中考虑到多数结构钢的Ms点在300℃附近，通常就以工件冷却到300℃时水溶性淬火液的冷却速度来表示该淬火液的冷却特性。可以用水溶性淬火介质的300℃冷却速度来对该介质定级，以便热处理工作者选用。这种水溶性淬火介质有很多种，其中PAG类介质冷却特性可调，浓度测控相对比较容易。它既适用于齿条的整体淬火，也适用于各类感应加热淬火，且能长期稳定地使用，既经济又方便因而受到普遍欢迎，成为当前国内外热处理界使用得广泛的水溶性淬火介质。

齿轮和齿条相互啮合产生噪音的主要因素在哪里

齿轮和齿条相互啮合产生噪音的主要因素在哪里 齿之间的啮合就会发出声音，那么现在就来分析一下这些生产产生的主要因素在哪里，首先是在加工精度上，我们知道越是精密的零件，在运用起来和降低噪音方面越好，那么如果齿轮和齿条的加工精度比较好的话，我们就来考虑一下齿条在安装过程中出现的问题，如果安装不精准，如对接齿条产生缝隙，或者齿轮和齿条之间的距离不合适，在齿轮和齿条的啮合过程中就会产生相对运动不准确，那么还是会产生噪音，如果噪音还是过大，那么需要考虑齿轮和齿条本身的质量问题，如变形和齿部破损等为题。